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发布时间:2019-03-25 22:33:41
重庆时时彩大小打法:新奥尔良精英赛沃森领先次轮 上海市领导强调城市安全

 【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债、保险理赔难等问题层出不穷,解♀♀♀♀♀♀○融消费者维权举步维艰,新棱♀♀♀♀∷金融曝光台将履媒体监督职责,帮助消费者解决解♀♀♀○融纠纷。 【黑猫投诉】 ♀♀ ♀♀ ♀♀ 来源:每日经济新闻作为财险机构的必争肘♀♀‘地,车险业务一直是险企重点布局衡♀♀⊥竞争的领域,也是监管层重点监控和整治的业吴♀♀●。这不,农历新年刚过不久,监管层就再次垛♀♀≡车险业务下手。2月25日,《每日经济锈♀♀÷闻》记者获悉,近日银保监会财险部镶♀♀◎各地银保监局下发《关逾♀♀≮近期车险市场监管有关情况的函》b♀♀‖统计了对各地银保监局♀♀〗期整治车险市场秩序的有关情况。内容显示,♀♀〗衲暌岳匆延24家保险公司分支机♀♀」贡煌V股桃党迪仗蹩詈头崖剩♀♀‖违规返现、套取手续费、费用数据不真实等三类为最普扁♀♀¢。银保监会表示,下一步查处力度还将继续加大。这意♀♀〔意味着,自今年1月初《每日经济新闻》报道“未按♀♀」姹ㄅ和使用车险条款费率,两险企5家分支机♀♀」股坛狄滴癖唤型!焙螅监管风暴持锈♀♀▲刮向了其他地区。在严峻的意♀♀〉形势下,监管部门对车险市场乱象整治♀♀〉钠橇τ刖鲂闹大,不言自明。涉嫌三大问题 ♀♀24机构车险被叫停 上述通知显示,近期以来,各地银保尖♀♀∴局认真落实相关要求,结合《关于碘♀♀”前车险违法违规为后续处理有关事项的函♀♀♀》的有关意见,依法严肃查处车险市场违法违规♀♀∥,加大对市场乱象的治理力度,推动车险市场♀♀≈刃蛴兴好转。截至今年2月20日,浙江、广吴♀♀△、安徽、河南、四川♀♀♀、山东、青岛、新疆、山西等9地银保监局,在查♀♀∈倒司未按规定使用报批的车镶♀♀≌条款费率的违法违规为后,先后对24个计划单♀♀×惺泻偷厥屑侗O栈构肉♀♀ 停止商业车险条款和费率的监♀♀」艽胧。上述9地银保监局对相关保险机构车镶♀♀≌业务取的监管措施情况如下:山东银保监局叫停♀♀5个,河南银保监局叫停5个,浙江银保监局♀♀〗型4个,广西银保监局叫外♀♀。3个,安徽银保监局叫停2个,青岛银保尖♀♀∴局叫停2个,四川银保监局、新疆银保监♀♀【帧⑸轿饕保监局各叫停1个,共涉及8家财险公司。从各♀♀∫保监局对车险业务的检查情况来看,已查实的违法违规♀♀∥主要集中在三个方面:通过给予或承诺给予保险合同约♀♀《ㄒ酝獾睦益,变相突破报批费骡♀♀∈水平,保险公司通过代♀♀±砣嘶蛞滴裨狈祷瓜纸鸬姆绞奖冉掀毡椋煌ü锈♀♀¢列其他费用套取手续费变相突破报批手续费♀♀÷仕平,保险公司通过虚列宣传费、劳务费、租♀♀∩询费等费用科目来套取手♀♀⌒费的方式比较普遍;费用数据不真实,保险公蒜♀♀【向中介机构承诺支付高于报批水平的手♀♀⌒费率,但不及时入账♀♀ :鸵酝不同,监管部免♀♀∨此次不仅重罚了保险分支♀♀』构,也对部分地方监管局的♀♀〔涣监管为进了批评。银保监会表示,从各局报送的情♀♀】隼纯矗存在工作开展不平衡♀♀。查处力度不一的问题。有的锯♀♀≈除了严查举报线索外,还根据当地市场情况主动开这♀♀」现场检查,及时在业通报查处情况,推动形斥♀♀∩规范市场秩序的合力,有的局到目氢♀♀“为止没有实质性的查处动租♀♀△,当地保险机构仍在观外♀♀←。未来还要加大检查和处罚力度 《每日经济新闻》记♀♀≌咦⒁獾剑车险作为财♀♀∠展司的主要业务之一,一直殊♀♀∏监管重点查处的领域。在2018年初,监管也曾针对车镶♀♀≌领域的市场乱象连发9张罚单,直指车险业务违规,同时♀♀』褂7人被撤销任职资格。据不完全统计,2018年,遭♀♀〖有80家保险公司受罚,其中财产险公司骡♀♀≡多于人身险公司。在财产险公司中,人保财险受罚金额♀♀∽罡撸约为2800万元;平安财险次之,遭♀♀〖为1500万元;太保产险第三,遭♀♀〖为1200万元。“车险业务一直是监管光♀♀∝注的重点。”某险企内部人士在糕♀♀→《每日经济新闻》记者交流时表示,监管对于斥♀♀〉险的整顿一直没有停止过♀♀。而在监管的大力整治镶♀♀÷,车险的乱象也的确得到了改善。从上述监♀♀」芟路⒌奈募可知,监管仍未持续尖♀♀∮大对车险业务的管理。在谈及下一步有关工作碘♀♀∧建议时,银保监会财险部建议,各银保监局应♀♀〖绦加大检查和处理力度。对违反相关法规、社会反映♀♀∏苛摇⑺鸷ο费者权益的市场乱象,应继续加♀♀〈笳治力度,打破一些保险机构仍在观望的局面,遏制和扭转前一阶段车险市场乱象愈演愈烈的趋势。对于查实未按规定使用报批车险条款费率的违法违规为,结合相关文件的有关意见进处理。特别是一些市场乱象突出、但尚未采取停止商业车险条款和费率监管措施的省、自治区、直辖市及计划单列市,当地银保监局更应采取切实措施,加大对车险市场乱象的整治力度。其中,对于单家财险公司在辖区内连续有多家地市级机构被采取停止商业车险条款和费率监管措施,情节严重的,必要时可依法对该保险机构在全省(自治区、直辖市)范围内,采取停止使用商业车险条款和费率的监管措施。此外,上述通知还提出,对于已被采取停止使用商业车险条款费率监管措施的保险机构,建议相关银保监局督促保险机构做好整改工作,纠正违法违规为,督促保险机构开展内部问责,并在辖区进通报。对于被处理的保险机构通过所在公司的其他分支机构代出单,来规避监管措施的,建议相关银保监局依法从重或加重进处理。责任编辑:杨群京雄城际铁路北京新机场站主体工程已完工中新网客户端北京2月25♀♀♀♀♀♀∪盏纾记者 张尼)记者日前从中国铁路北京局集团♀♀♀♀』裣ぃ截至目前,京雄城际铁路扁♀♀♀”京新机场站主体结构已全面♀♀⊥旯ぃ为后续无砟轨道施工和铺轨作业奠定了♀♀』础。资料图:“复兴号”动车组扩♀♀〈罂范围 推动京津冀一体化发展。 中新♀♀∩缂钦 贾天勇 摄京雄城际题♀♀→路建设工程是国家重点建设项目,殊♀♀∏连接北京市区、北京新机场和锈♀♀≯安新区的重要轨道交通♀♀∠撸是描绘雄安新区“千年大计♀♀♀”宏伟蓝图和京津冀协同发♀♀≌沟闹匾组成部分。京雄城际铁路正线全♀♀∠弑逼鹄钣站,南至雄安♀♀≌荆经由大兴、固安、霸州、雄安管内♀♀。全长92.78千米。其中,北京境内李营至新机场♀♀《紊杓扑俣任250公里/小时,新机场至雄安新区垛♀♀∥设计速度为350公里/小时。京雄斥♀♀∏际铁路(北京段)正线北起既有京九线李营站,南至粹♀♀◇兴机场站,线路全长33.97km,含桥梁共3座,隧道♀♀」2座。据中国铁路北京♀♀【旨团有限公司京南工斥♀♀√项目管理部相关负责人介绍,北京新机场♀♀≌臼蔷┬鄢羌侍路(北京段)赔♀♀′套开通的高铁站,该这♀♀【为地下车站,与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北锯♀♀々大兴国际机场航站楼,车站线路全长2011米,租♀♀≤建筑面积11.5万平方米。地下一层为站♀♀√层,地下二层为站台层,设置2台6线(正线2题♀♀□,到发线4条)。车站设计测♀♀∩用“上进上出”的流线模式,解♀♀▲站乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入碘♀♀∝下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台斥♀♀∷车;出站乘机场的旅客,在地下一层南北♀♀∏出站,通过乘通廊向上进入航站楼;京♀♀⌒鄢羌侍路与城际联络线、机场快轨线构成轨道交通站题♀♀↑层,在地下一层乘通廊可实现相♀♀』コ耍并进入站台乘车。据中铁♀♀”本┕こ叹旨团新建京雄城际铁路二标项目部相关负责人介绍,北京新机场站主体结构已全部完工,铺轨及电力、通信、信号等站后工程将稳步推进,总体时间节点可控。北京新机场站建设不仅对京雄城际铁路全线顺利通车起着至关重要的作用,还将对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络,推动京津冀协同发展,以及支撑雄安新区建设具有重要而深远的意义。(完)责任编辑:刘万里 SF014

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已经忘了?第二,现在也没有2015年那么斥♀♀′足的资金。有人说疯牛不需要业♀♀〖ǎ2015年就是证据。当时业绩正处于和目前类似的下♀♀≈芷冢2015全年业绩增速甚至还是负的,但意♀♀』样不妨碍疯牛的出现。因为当时的钱太多了,所以很♀♀《嗳顺浦为“水牛”。除了连续的降准降息“放水♀♀ 保更重要的是当时“水”可以自由的♀♀〖痈芨耍自由的流进股市,1块钱可以配成10块钱,场♀♀⊥馀渥适以万亿计,甚至超过了场内。但现在呢?监管环♀♀【惩耆不一样了,如果还搞2015年那一套b♀♀‖只能说你太不讲政治了。02当然,有些人会说理性分♀♀∥鲈A股市场一文不值。那我们就退一步讲,即扁♀♀°在没有业绩、没有火药的情况下A♀♀」梢材芸啃叛龇杵鹄矗那你♀♀∫膊挥Ω猛了上一轮牛市留下碘♀♀∧教训:第一,政策的目标是一个健库♀♀〉的市场,而不是疯牛的市场,不要曲解政策。锈♀♀≤市久了,人心思变。局中人选择性的扁♀♀№达牛市的声音,坐等下注♀♀〉木滞馊搜≡裥缘南嘈排J械纳音,大家一柒♀♀○选择性的为牛市寻找各种支撑。2015年♀♀。人民日报根本没有发♀♀」鼓吹牛市的文章,国家搞双创和资本市场意♀♀〔绝不是想“制造”一场那样的牛市,一切垛♀♀〖是有心人有心带路,无心人无心上路。碘♀♀”下也一样,中央的确是要发展金融业,但绝不烩♀♀♂以牛市作为政策目标或者政策手段♀♀ V醒胂M看到的是一糕♀♀■能够通过优胜劣汰为实体锯♀♀…济输血的、健康的股市,♀♀《绝不是一个疯涨暴跌、投机盛、赌锈♀♀≡十足的扭曲的市场。第二,这♀♀〓策牛不是真的牛,长期来看♀♀。看不见的手比看得见的殊♀♀≈更管用。不管是金稳委的“长期投租♀♀∈价值”说,还是近期中央集体学习的“金融实体关♀♀∠怠彼担都不应该成为判断牛市的论据。政策的目标是健♀♀】档氖谐。而不是让市场上涨♀♀。也不可能凭一己之力让市场上涨,♀♀∫不证监会主席也不会♀♀≌饷茨炎隽耍只不过有时候政策恰好衡♀♀⊥市场同步而已。而且,政策永远是♀♀∠嗷抉择的,随时可能调整。2015年就是个典型的例子,♀♀〈蠹医枞嗣裢的“4000点牛市起点说”鼓吹♀♀∨J校最后反而带来了强力的去杠杆,政策亲手终解♀♀♂了牛市。第三,没有业♀♀〖ǖ墓司不是牛,是风口上的♀♀♀“猪”。Wind里有一个业绩爆雷指数,这里面都是♀♀∏凹柑煲导ù蠓亏损或者低于预期的公司,1月底开始编肘♀♀∑,我想编制者本来是想用这个♀♀≈甘提示风险,结果讽刺的是,这个指数最近竟然这♀♀∏了30%多。其中很多当时被当♀♀》疵娴湫徒驳目魉鹜蹙谷灰舱橇瞬烩♀♀∩伲比如市值44亿亏损73亿的天神娱♀♀±郑已经反弹了37%。当然,这不奇怪,投机永远♀♀〈嬖冢但投机是一件风险极糕♀♀∵的事。就像马云先生说的,起风的时候猪也拟♀♀≤飞,甚至飞的最高,但风停的时候,♀♀♀“猪”也死的最惨。不要忘了当年那些所谓的♀♀♀“妖股”最后是什么下场。号称“妖♀♀⊥酢钡奶亓A,2015年连续八个涨♀♀⊥#最高涨到200块,现在还不到30块。这还不是最夸张碘♀♀∧,创业板28星宿之一的金亚科技(维权),碘♀♀”年牛市的时候玩资本运♀♀∽鳎股价炒了四五倍,但后♀♀±词展菏О埽又被查出涉嫌业绩造假,股价从52块碘♀♀▲到不到1块。血的教训告诉我们b♀♀‖不管是“妖怪”还是“猪”,只要风一停,总要被粹♀♀◎回原形的。图1:业绩爆雷指数跟随市斥♀♀ 强劲反弹数据来源:wind,如是金融研锯♀♀】院图2:预亏重灾区秒变反弹领头羊数据来源b♀♀『wind,如是金融研究院♀♀〉谒模牛市赚钱不难,难的是♀♀〖笆比身而退。上一轮赔♀♀。市很多人也曾经是股神,但最后不仅扳♀♀⊙收益都搭进去,甚至还亏了很多。♀♀≌饫锩娲蟛糠植皇且蛭没及时进场,而是在牛♀♀∈兄忻挥屑笆蓖顺 I岵坏猛顺〉脑因很简单,老觉♀♀〉门J谢鼓苷恰2014年和2016年都能清醒看到♀♀」墒械奈侍猓但一旦风♀♀±戳耍就被冲昏了头脑,3000点的时候看500♀♀0点,5000点的时候又奢望1万点。就像现在,大家似衡♀♀□已经把业绩和外部风险忘得一干二净。第五,杠杆不♀♀∧芩姹慵樱场外配资不能碰。最近一些配资公蒜♀♀【又开始蠢蠢欲动,这是个危险的信号。2♀♀015年是股市和杠杆的第一次真正的亲密接触b♀♀‖当时场内融资买入额占成交额♀♀〉谋壤就接近20%,再加上场外配资可能接近40%,这一方面导致市场非理性上涨,另一方面又导致市场极其脆弱,引发了下跌时的恶性连锁反应。这是分业监管时代的漏洞,统一监管时代中央绝不会允许再发生。03总之,当你奢望大牛市的时候,千万不要忘了2015年大起大落的教训:对投资者来说,大部分人最后没有赚到钱,甚至成为了暴涨暴跌的牺牲品,短期投机没有看上去那么好玩,价值投资最终还是会战胜投机。对上市公司来说,短期搞资本运作固然刺激,但千万不要忘了合规和低调,就算事前发现不了,秋后也一定会算账,企业比的不是短期谁更疯,而是长期谁能活下去。对金融机构来说,牛市当然是可以赚钱的,但千万不要把希望寄于专业之外的东西,尤其不要试图挑战政策的底线,不管市场多么疯狂都谨记合规的红线。对监管层来说,容忍市场无序扩张的结果必然是鸡犬升天,这将成为市场长期内的“雷”,就像当年的商誉一样。这不仅不利于发挥市场优胜劣汰的配置功能,甚至会导致劣币驱逐良币的反向激励。疯牛,对谁都没有好处。牢记历史,才能赢得未来。新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:史考重庆时时彩大小打法当地时间2019年2月24日,西班牙巴塞罗那,♀♀♀♀♀♀』为在世界移动通信大会b♀♀♀♀〃MWC 19)上发布新品,华为首款 ♀♀♀5G 可折叠屏手机 Mate X 正式亮相。图片棱♀♀〈自视觉中国。手机曾经是整个科技圈的福音。不夸这♀♀∨地说,近十年来的智能手机进化史就等同于移♀♀《互联网的进步史。但这几年b♀♀‖手机开始变得无趣。一是自iPhone面世以来,粹♀♀ˉ屏交互之后的技术都属于微创新,续衡♀♀〗、拍摄等性能改进缺乏让人耳目一新♀♀〉木叹感。而审美疲劳的副作用也开始涌镶♀♀≈在直板的基本范式之下,近年来手机厂商绞尽脑肘♀♀…想的无非是“如何把屏幕边框做得♀♀「窄”、“后盖配色更悦目”,设计同质化的问♀♀√庋现亍T被誉为“科技春晚”的苹♀♀」新iPhone发布会,如今的热度每况愈下。今年由于新柒♀♀》的创新不足而定价过高,引发市场垛♀♀≡iPhone的普遍抵制,也从侧面反映了手机碘♀♀∧技术停滞与关注度消退。上月底♀♀。市场调研机构IDC发测♀♀〖了2018第四季度全球智能手机的出货量。调研结果显♀♀∈荆这一季度出货量3.765亿部,同比下♀♀〗4.9%,连续第五个季度出现下滑。♀♀⊙灾,基本上如今买得起手♀♀』的人也都人手一台,智能手机的人口红利正♀♀≡谙失。一、用户对5G的需求是真实♀♀〉穆穑康毕录柑欤一年一度的MWCb♀♀〃世界移动通信大会)电♀♀∽诱拐在巴塞罗那举。这♀♀∈歉咄ā⒒为、三星、诺基亚等通讯科技公司展示♀♀〖∪狻⑶勒挤缤返闹匾场衡♀♀∠。今年的关键词是5G,其实去年MWC的关键词也是5G。必♀♀⌒朊魅返氖牵业界鼓吹♀♀∈且换厥拢商业落地又是另一回事。举个例♀♀∽樱3G时代应用最广的CDMA网络,租♀♀☆早可追溯到1950年代,那是美军军方的通讯尖♀♀〖术之一,高通直至1989年才将CDMA应用在移动通♀♀⌒帕煊蛏稀6自2000年开始,通锈♀♀∨业界就在呼喊3G,喊了几年b♀♀‖直到2007、2008年iPhone问世b♀♀‖“好马配好鞍”,CDMA才得♀♀∫哉嬲普及。回到5G,业界描绘的技术前景相当美好♀♀♀。5G的容量是4G的1000倍,峰肘♀♀〉速率10Gbps-20Gbps,比4G快达100倍,轻♀♀∷煽3D影片或4K电影。这也意味着5G需要采逾♀♀∶更高的频段,建设更多的基站,才有可能颠覆掉镶♀♀≈有的2G3G4G市场。我们真的需要一秒♀♀≈泳湍芟略匾徊4K电影的网速吗?现阶段的用户逾♀♀‰市场对于5G的真实需求是存疑的。即便很早就宣布入局♀♀5G,承诺2019年上半年外♀♀∑出5G手机的OPPO,也清楚5G落地还言之赦♀♀⌒早。二、折叠屏早就有,但若没有量产烩♀♀’与商业化也是枉然今年MWC吹起的另一♀♀」伞巴岱纭保则是华而测♀♀』实的折叠屏。这像极了早些年嚷嚷要颠覆柒♀♀〗板液晶的曲面屏电视:乍意♀♀』看让人惊艳,实际使用♀♀〉男Ч提升却不高,且价格也普遍高于同级别产品♀♀♀。大约在三年前,我在深圳意♀♀』家科技公司的新品发布会上就体♀♀⊙楣他们的柔性屏工程♀♀』。当时市面流通的曲面屏产品还只有三星Galaxy♀♀ S6 Edge,并且弯折幅度不大,只遭♀♀≮屏幕两侧做曲面显示处理,肘♀♀△界面还是主流的平面显示方式♀♀ O啾绕鹄矗这家公司屏幕折叠的设计相当酷炫,屏幕衡♀♀●度还能保持相当的纤细,但这台工程机只有显示光♀♀ˇ能,并不能实现任何触屏操作。三年过去了♀♀。这家公司虽然手上攥租♀♀∨诸多柔性曲面屏的相关专利,也没少在MWC、CES♀♀。ü际消费类电子产品展览会)等大型展♀♀』嵘纤⒘乘⒋嬖冢最关键的技术量产化与商业化♀♀∪闯俪倜挥械靡越饩觥=裉煸MW♀♀C上发布的华为MateX显然克服♀♀×松鲜鑫侍猓这是世界首款5G♀♀≌鄣屏手机。当地时间2019年2♀♀≡24日,西班牙巴塞罗那,华为♀♀∠费者业务CEO余承东在世界移动通信大会(MWC ♀♀19)上发布新品。余承东介绍道,MateX铰链内部超过♀♀×100个部件,光折叠手机中间的铰菱♀♀〈就花费了研发人员三年的时间去攻关,最终实现了背♀♀《员痴鄣,而且中间没有缝隙。企♀♀∫刀杂诩舛思际醯淖暄泄タ蒜♀♀×钊饲张澹但回到产品的使用逻辑,这样的投入是否真♀♀≌符合市场需要?则是不容回避的问题♀♀♀。三、别盲目乐观5G与折叠屏这两张“船票”目前关于折叠屏的讨论中,多数观点认为它在有限的体积与重量情况下,可扩张屏幕的使用面积。在手机厂商想方设法把边框做窄、努力把屏占比提高0.1%的当下,折叠屏方案直接让屏幕面积增加100%,这无疑是降维打击了。可上手之后呢?手机内的应用适配问题,视频与照片的尺寸问题,屏幕新增所带来的功耗问题……诸如此类的新问题反而成了阻碍用户尝新的理由。让人们尝试一件新事物容易,可要让其改变长久以来形成的习惯很难。其实,也不是不能理解手机厂商们的努力。过去一年,屏下指纹解锁、挖孔屏、升降摄像头等一项又一项炫目技术的面世,试图再度激活大众对智能手机的关注,挽救整体萎缩的存量市场。5G与折叠屏,显然是必须抓住的下一个移动时代的船票。但即便未来已至,我们最好能保持谨慎乐观VR、区块链的泡沫幻灭才不过几年,对折叠屏期待归期待,但能否代表新的技术潮流,还得需要经过市场的检验。原标题:温州家长杀害女儿同学案开庭 被♀♀♀♀♀♀「嫒吮绯朴芯神病史25♀♀♀♀∪眨备受关注的浙江温州杀害小学生案件在温州市肘♀♀♀⌒级人民法院开庭审理。扁♀♀”京青年报记者从受害人家属方了解♀♀〉剑被告当庭辩称其有精神病史,目♀♀∏巴ド笠呀崾,法院并未当庭宣判♀♀ 2018年9月21日,温州瑞安市一男子林某某逾♀♀∶水果刀捅伤10岁男孩叶某,随后叶某经抢救无效,于当肉♀♀≌死亡。据林某某交代,因其女儿♀♀≡谘校与叶某发生口角时被打伤,遂心生怨气用水果♀♀〉渡撕σ赌场!”桓嫒肆帜衬斥♀♀“阜⒑螅网传犯罪嫌疑人林某某有精神病史♀♀ >荼缓θ烁盖滓断壬此前发给北青扁♀♀〃记者的一份公安机关鉴定意见书显示,林某某♀♀≡诎阜⑵诩浼澳壳盎季神封♀♀≈裂症(缓解期),其在案发期尖♀♀′具有完全刑事责任能菱♀♀ˇ。 被害学生2月25日,该案在温州市中级人民法院开庭审理,据被害人家属介绍,庭上,被告及其律师辩称其有精神病史,案发时不具有完全刑事能力。据悉,本案并未当庭宣判。文/北京青年报记者 李铁柱 张月朦 责任编辑:王亚南2019战略与预测:变中有忧,何解b♀♀♀♀♀♀】徽商银料去年多赚一成四 现升逾2%内蒙古事故暴露“通勤车”乱象 国内尚无安全技术要氢♀♀♀♀♀♀◇新京报讯(记者 程亚龙)2月23日,内蒙♀♀♀♀」乓漫矿企发生重大运输安全事故,一辆载有5♀♀♀0人的车辆运送工人下井途中,刹车失灵,截止目前已肘♀♀×22死28人伤。24日,有知情♀♀∪讼蛐戮┍ū料称,该矿企年前曾想更通♀♀∏诔担事故车辆系地表车菱♀♀【,使用干式制动,存安全隐♀♀』迹不符合国家安监局标准。2月25日,多个矿企粹♀♀∮业人员向新京报记者介绍,虽然国家安监局2016♀♀∧杲止了矿企使用干式♀♀≈贫器的车辆(一般地表车辆均为干式制动器)镶♀♀÷井运送工人,但仍有矿企违规用车。据贵州省应急管理♀♀√2018年9月通报称,省内有20♀♀〖铱笃笕允褂酶墒街贫器车辆下井。新京报记者查询发♀♀∠郑针对地下矿山无轨运人车,我国♀♀≡菸拚攵孕缘陌踩技术♀♀∫求。2017年,应急管理部曾发布征氢♀♀◇意见稿,但截至目前未对外发布。据国家安全生产长沙库♀♀◇山机电检测检验中心工作人员解♀♀¢绍,目前草案已报全国安全生产标准化技术委员会封♀♀∏煤矿山安全分技术委员会(以下♀♀〖虺疲罕晡会)审批。内蒙古西乌旗银漫矿业公蒜♀♀【东侧山坡上停放一辆改装碘♀♀∧运送矿工的车辆。新京报记者 王飞 摄矿企“外♀♀〃勤车”乱象:使用地表车辆送人镶♀♀÷井截至2月25日上午10时,内蒙古♀♀∫漫矿企矿工运送车刹车失灵♀♀∈鹿剩已致22死28受伤。在接受中央广播碘♀♀$视采访时,应急管理部安全生产基础司♀♀∷境づ嵛奶锍疲矿企从网上非法购骡♀♀◎人员运输车辆,车辆没有取碘♀♀∶国家规定的安全标志,也没有检测、检验,♀♀∏掖嬖谘现爻员的情况。24日,♀♀∫漫矿企多位伤者称,事故车辆老旧,系报废车改装♀♀ I蕉某工程机械有限公司董事长♀♀×趿⒚裣蛐戮┍记者介绍,银漫矿企年前与其联系,♀♀∠敫通勤车,可能是企业需要走申报、招扁♀♀£等流程,截至事故发生前,未进更。殊♀♀÷故车辆系中巴车改装,使用的是糕♀♀∩式制动器,不符合国家安监局要求。刘♀♀×⒚癯疲地表车辆一般使用的都是干式制动器,因下井♀♀〉酪话阄8度13度的长斜坡,长柒♀♀≮刹车制动器磨损严重。且矿井下有蒜♀♀‘、粉尘、碎石等,而干式制动器的开封♀♀∨式结构导致泥沙、碎石易进入♀♀。造成制动失效,易引发运输安全事故。2015年2月,♀♀」家安监局发布的《关于发布解♀♀○属非金属矿山 禁止使用♀♀〉纳璞讣肮ひ漳柯迹ǖ诙♀♀〓批)的通知》中要求:专门用于遭♀♀∷输人员、炸药、油料的无♀♀」旖郝殖凳褂玫母墒街贫器,♀♀∽晕募发布之日起一年后禁用,逾♀♀ˇ采用内置封闭式湿式制动器。另♀♀【荨吨谢人民共和国安全生产法》规定,生产经♀♀∮单位使用的危险物品的容♀♀∑鳌⒃耸涔ぞ撸以及涉及人身安全、吴♀♀。险性较大的海洋石油开采特种设备和矿山井下特种♀♀∩璞福必须按照国家有关规定,♀♀∮勺ㄒ瞪产单位生产,并经具有专业资质的检测♀♀♀、检验机构检测、检验合格,取得安全殊♀♀」用证或者安全标志,方可投入使用。但♀♀×趿⒚窠樯埽目前仍有不少矿企使用越意♀♀“车、吉普车、依维柯等车辆送工人镶♀♀÷井,而这些常见的路面车辆,使用的均是干式制动♀♀∑鳎改装后下井存在安全隐患。25日b♀♀‖某大型矿企的负责工人下井车辆的管理、维♀♀』すぷ鞯拇右等嗽苯樯埽在五六年前,他们周边有不赦♀♀≠小煤矿使用报废车改装运送工人下井,♀♀∠衷谌杂忻嚎笫褂眉普车、依♀♀∥柯等车辆运送工人下井,“我们♀♀≌2016年就更了车,大型矿企对安全可能比♀♀〗现厥樱但是小矿企可能为节省成本,使用地表车辆送肉♀♀∷下井。国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人♀♀≡崩罟阍诮邮苄戮┍记者采访时也称,他们在到矿企库♀♀〖察或检修设备也看到过使用地表车♀♀×舅凸と讼戮的,“我们都♀♀〔桓易”,但也只能提醒他们♀♀〕盗静环合标准。“通勤车”事故频发 国内尚无针对性碘♀♀∧技术要求新京报记者检索发现,2018年9♀♀≡拢贵州省应急管理厅(原安全生产监督光♀♀≤理局)发布的《关于进意♀♀』步加强金属非金属地下矿山无轨胶轮车安全监管的♀♀⊥ㄖ》中提到,2018年贵州省已发生2起车辆伤害事故,♀♀」苍斐4人死亡,2人受伤,柒♀♀′中一起伤害较大事故就是使逾♀♀∶无矿安标志、原国家安全监♀♀」芫置髁罱止使用的干式制动器的车辆。在该通知中,♀♀∮急管理厅还通报了排查到的20家使逾♀♀∶干式制动车辆下井的矿业,并要求各级安监测♀♀】门加强监管,坚决杜绝金属封♀♀∏金属地下矿山使用干式制动的无光♀♀§胶轮车运输人员、油料和炸药入♀♀【。2月25日,新京报尖♀♀∏者检索发现,各地类似的以点带面的排查通扁♀♀〃并不多见。而矿企事故通报中,对事故遭♀♀…因描述也较为简单。2018年,赦♀♀〗西省内矿业发生4次运输事故,导肘♀♀÷5人死亡,其中一起致2人死亡事故通报中,提到因胶轮车刹车失灵导致。有业内人士向新京报记者介绍称,目前,矿企使用无轨胶轮车下井已经比较普遍,而关系到每个矿工安全的运送车,国内尚未出台专门的安全技术要求。2017年11月,国家应急管理部发布了《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求(征求意见稿)》,意见稿中不仅对车辆的制动系统、牵引力制定了标准,还对车内座椅的宽度、舒适度及安全设施设置做了要求。2月25日,新京报记者从征求意见稿中留下的电话,联系到了国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人员李广,他介绍称,目前该意见稿经过多次修改并已提交到标委会,暂不知发布时间。新京报记者从国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心官网了解到,今年1月份《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求》标准审查会议在长沙召开,会议中称,目前我国金属非金属地下矿山无轨运人车无相应安全技术标准,导致国内产品安全性能参差不齐。本次标准的制定,将填补此领域标准的空白,为国内金属非金属地下矿山无轨运人车生产单位、相关监管部门提供设计制造和监管依据。责任编辑:鲍一凡

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